2008/7/23编辑：华桦来源：中国市政

    2007年12月29日，上海轨道交通 “三线两段”，即6号线、8号线一期、9号线二期、1号线北北延伸段和4号线修复段开通。至此，上海轨道交通在原有5条线路共145公里的基础上，增加至8条线路共234公里（运营线路长度），全年日均客运量已达220万人次。

　  根据上海轨道交通基本网络，至2012年，全市将形成13条线路，共300多座车站，运营线路长度超过500公里，总投资约2000亿元。届时可承担日均客流约800万人次，轨道交通占上海公交出行总量比重将由现在的15%提高到45%左右，上海基本形成 “轨道交通为主，地面交通为辅”的公共交通网络，地铁线路将大规模延伸至 “南大门”南汇、嘉定等远郊地区，地铁将不再成为中心城区的专利产品。另外，“公交首选，便捷换乘”将是上海今后3年优先发展公交的具体目标。到2010年，实现中心城两点间公共交通出行在1小时内完成，郊区新城1次乘车进入轨道交通网络，新市镇与所属中心村之间1次乘车到达。

    按照城市交通发展规划，到2020年，上海城市将逐步形成市域城镇“1966”四级居住体系。即外环线以内面积为660平方公里的1个中心城，宝山、嘉定安亭、青浦、松江、闵行、奉贤南桥、金山、临港、崇明城桥9个新城，60个左右新市镇和600个左右中心村。在轨道交通等公共交通引导下，轨道交通建设提速，并向近郊延伸，意味着上海将拓展城市空间，外延轨道交通规模，实现轨道交通网络结构“枢纽型”、网络层次“层级化”、网络布局“功能性”，将使“大上海”进入一个城乡和谐发展的新阶段。