2011/1/13编辑：华桦来源：《中国市政》

    近日，湖南资兴市出台了《资兴市公路养护管理办法（试行）》，这标志着交通大部制改革后，该市率先在湖南推出公路养护体制改革。

    资兴是一个人口只有37万、集山区、老区、库区于一体人的县级市，现有公路总里程2242公里。今年3月，针对公路养护管理缺失这一问题，该市政协委员黄桂山提出《关于设立通村公路养护机构及养护经费的提案》，引起了该市委、市政府的高度重视。为此，该市政府多次召开政府常务会议进行专题研究，将公路养护体制改革摆在交通体制三大改革之首，成立了公路养护体制改革领导小组，并在摸清家底、广泛征求意见的基础上提出了养护体制改革方案。

　　按照该管理办法，市、乡、村分别为辖区内县（含省道）道、乡道、村道养护管理的责任主体。

    交通运输管理部门对养护计划的编制、计划的执行情况和养护质量、进度、资金负总责，公路的日常养护费用纳入财政预算，按省道、县道、乡道、村道及水泥、沥青、砂石等路面每年每公里补助标准从2160至900元不等，由市财政据实拨付列支。据统计，该市财政每年将为乡村公路养护投入300多万元。