2011/1/7编辑：华桦来源：《中国市政》

    经过甘肃省公路部门连续昼夜奋战，备受社会关注的舟曲县瓦场钢便桥于9月17日正式通车，这是舟曲县灾后建成的第一座能够满足60吨车辆通行的钢便桥。此桥全长75米，宽4.5米，桥面同时设有一条长27米的人行道，它的建成将大大加快白龙江河道砂石的清运速度，同时也将极大地方便灾区群众的生产生活，为舟曲灾后恢复重建提供了有力的交通保障。

    8月8日，舟曲县发生特大山洪泥石流，瓦场桥以上白龙江河道严重淤塞，形成堰塞湖，导致瓦场桥桥位处上下游河道被堆积物堵塞，桥梁被洪水淹没。为了尽快疏通白龙江堰塞湖，抗洪抢险队伍对瓦场桥进行了爆破处置，在该桥中孔上部桥面形成了约15米的缺口。为方便机械和车辆从北岸顺利抵达南岸进行清淤疏导作业，兰州军区舟桥部队又在瓦场桥缺口处临时设置了一个长约15米的军便桥，但仅限10吨以下车辆单车单向通行。由于军便桥将瓦场桥两边跨剩余悬臂残梁作为支点，在重荷载压力下，随时存在垮塌的危险。

    随着白龙江河道的清淤疏导工作深入推进，大量从河道里挖出的淤泥、石料急需从南岸运出，9月3日，甘肃省舟曲特大山洪泥石流灾害抢险救灾指挥部要求，由省交通运输厅牵头，组织专家组对瓦场桥进行检测，提出了在原瓦场桥的基础上修建载重60吨的钢架桥的方案。

    为了保证架桥工作高效安全进行，甘肃交通抢险救灾舟曲前线指挥部召开紧急会议，对钢便桥架设的前期准备、现场指导、桥台加固、现场调度、物资调运、安全指挥等工作进行了详细安排，做到了任务明确，责任落实到人。承担钢便桥架设任务的甘南公路总段工程处经过近8个小时的努力，10日凌晨2时，钢筋混凝土现浇工作全部完成，为钢便桥的架设工作争取了时间。

    甘肃省交通运输厅厅长杨咏中介绍，为尽快将钢便桥运抵舟曲，缩短运输时间，省交通运输厅积极协调，提前为车队选定最佳行车路线，给运输途经的相关单位出具了优先放行的介绍信，并在运输途中每两个小时就与车队进行联系，随时掌握车辆运输情况。进入甘肃境内后，甘肃省交通部门专门派出引导车，由专人全程护送。12日下午3时，经过近60个小时的昼夜兼程，第一批钢便桥运输车辆顺利到达舟曲。

    70余名工作人员在两台大吨位吊车配合下，克服时间紧、施工难度大、高空作业等困难，加班加点施工作业，从早上6时半一直工作到深夜。经过全体人员的奋力攻坚，14日下午7时，瓦场钢便桥施工难度最大的中跨25米完成安装，行人可以正常通行。9月16日晚8时，经过全省交通系统广大干部职工200多个小时的努力，瓦场钢便桥完成全部安装工作，并经有关部门鉴定符合技术标准。