2010/1/14编辑：华桦来源：《中国市政》

    近日，江西省南昌市城市快速轨道交通工程举行开工奠基仪式。据了解，南昌地铁由5条线组成，建设将分两阶段进行，其中，2016年建成由1号线一期和2号线一期组成的十字形骨架网络，2020年前建成3条线的一期。在运行上，南昌地铁高峰时行车间隔2分钟，平峰行车间隔4分钟，最大时速80公里。

　　近年来，随着南昌社会经济快速发展，城市道路等交通基础设施建设滞后等矛盾日渐凸显，交通基础设施建设速度远赶不上交通流量的增长速度。2008年，南昌市制定了《南昌市城市快速轨道交通建设规划(2009~2016)》，明确了建设1号线、2号线的目标。从2008年11月开始，由国家发改委、住房和城乡建设部、环境保护部组织的专家组先后来到南昌，对南昌地铁规划、环境影响、工程可行性等方面进行评审。专家们认为，南昌市呈单中心组团式空间布局，中心区人口稠密，道路资源不足，交通供需矛盾突出，交通环境压力大，急需进行城市空间结构战略性调整。建设城市快速轨道交通是十分必要的，可以促进城市“一江两岸、双城八片”组团式空间发展，引导城市公共交通骨干网络系统的形成，缓解城市交通供需矛盾。

　　据悉，南昌属于我国第二批开展城市轨道建设的城市。根据快速轨道交通的线网规划，南昌地铁远景规划线网为网格+放射状结构，由5条线组成，其中1号、2号、3号线为主骨架线路，4号、5号线为辅助线路。全网线路总长约168公里，共设站128座，其中换乘站15座，设置四条过赣江通道，主城区平均线网密度0.35公里/平方公里。其中，近期建设规划年限定为2009年至2016年，主要建设1号、2号线。设置四条过江通道，1号线九成为地下，2号全线走地下。

　　相关人士表示，南昌地铁工程是南昌投资额最大、影响面最广、市民最为关心的一项工程，该工程将与其它快速轨道交通工程联动，在现有基础上提高公共交通在市民出行中所占的比例，实现公交出行通过直达或一次换乘完成，为老百姓提供最快捷的出行环境。同时，地铁工程的实施，可以解决南昌城区的交通难题，同时拉开城市框架，调整城市功能布局，带动物流、房地产等行业发展，增强城市的整体活力，提升整个城市的运作效率和城市竞争力。