2009/3/25编辑：华桦来源：《中国市政》

    启动于1994年的琼州海峡跨海通道前期筹划工作取得重大突破，规划研究报告于近日正式出炉，海南人民盼望已久的琼州海峡跨海通道建设日渐清晰，据规划研究报告,工程有望2012年开工建设，2020年将建成通车，根据规划研究报告首选方案设计的公路车速测算，通道建成后驾车跨越琼州海峡只需20分钟。

    据省推进琼州海峡跨海通道工程前期工作领导小组办公室有关负责人介绍，课题组于今年6月成立，汇聚了全国近百位权威专家和工程技术人员。在交通部、琼粤两省交通厅10多年研究成果的基础上，课题组经过半年的深入研究，指出虽然琼州海峡地质条件复杂，但未发现对通道建设构成颠覆性影响的因素，无论是桥梁还是隧道方案，以目前工程技术水平和快速发展的趋势来看，通过专题研究和技术攻关，在工程上是可行的。根据目前规划设计的首选方案，跨海通道将由铁路桥和公路桥组成，分上下两层，其中铁路的设计时速为每小时160公里，公路桥设计时速为每小时100公里。

    从效果图看，初步勾画出来的琼州海峡跨海通道,犹如一条白色的缎带轻扬在蓝色的大海上。这位负责人告诉记者，目前世界上建成的跨海大桥都成了当地著名景点，未来的琼州海峡跨海通道也会成为海南独具特色的旅游资源。

    据了解，琼州海峡跨海通道建设堪称世界级工程，有不少世界级的难题需要攻克，但根据我国目前的桥梁建设水平和经验以及科学技术的不断发展，有能力克服和解决这些不利因素和难题。据规划研究报告,工程有望2012年开工建设，2020年将建成通车。

    课题组分析提出，琼州海峡跨海通道建成将大大缩短海南与大陆之间的陆路公路交通出行时间，将由目前平均5小时左右（等待加轮渡时间）缩短至1小时以内，海口至湛江、茂名、广州、北海、钦州、南宁等地之间的公路交通出行时间将缩短5小时以上，以海口为中心的6小时经济圈可达广州、桂林、南宁，12小时经济圈可达武汉、上海；以三亚为中心的8小时经济圈可达广州、桂林、南宁，12小时经济圈可达武汉，从区域经济合作与发展来讲，将会进一步加强粤琼、桂琼区域经济合作与交通往来。课题组进而指出，跨海通道若在2020年建成，将带动海南经济增长最高可达近4个百分点。

    规划研究报告对琼州海峡跨海通道的功能定位为国家南北、沿海运输大通道，国家能源交通服务保障通道、泛珠地区及中国-东盟经济贸易区的经济干线通道、旅游经济和绿色经济运输通道，认为建设跨海通道是区域经济一体化战略合作的需要，是适应琼州海峡两岸交通不断增长、确保交通安全的需要，是推动海南社会经济实现跨越式发展的需要。