2008/12/22编辑：华桦来源：《中国市政》

    银川绕城高速公路的建设，始于上世纪末，由东段、南段、西北段组成，全长37.8公里，今年8月2日全线通车。结合各城市连接线和城市主干道，银川市民无论身在何处，都能够在15分钟内驶入绕城高速公路。除京藏高速与绕城高速共用段外，其他路段均免费通行。

　　银川绕城高速全线贯通，不仅彻底解决银川中心市区交通拥堵的状况，更提高了银川对周边省市的辐射作用。对外，高速公路进入银川的入口增为4个，分别为银川东、南、北站和贺兰山路收费站；对内，沿线15处互通立交，将城里城外的要道编织成快捷的城郊一体大交通。

　　对于超重车辆碾轧形成车辙、鼓包等对行车安全造成威胁的病害，西北段工程专家摒弃先铺沥青再撒石子的方式，将水洗石料冲去粉尘后与沥青一同铺设，增强石子间的耐挤压性，并增加工序增强路基和路面的黏接度，基本解决了路面常见病害。这一工艺在我区是首次使用，其中“水洗砂石”还是我区专家自主创新的。

　　绕城高速绿化工程被定位为集生态、防护、景观生产等功能于一体的生态屏障。西段土壤较好，大片种植经果林；北段地下水位较高、土地盐碱化严重，“两栖”植物千屈菜成为主角；中央分隔带种植了侧柏、红刺玫、黄刺玫等；立交区则搭配种植桧柏、柳树、樟子松等制作景观效果。全线绿化全部采用节水灌溉。

　　据悉，即将出台的新版银川市城市规划将以银川绕城高速公路为框架，面积达到400多平方公里，依托高速公路的链接发展高层次的科技、信息、金融、商贸、化工、建材、旅游等10个产业园区，打造景色优美、人居环境适宜、具有现代化气息的城市。