2012/12/21编辑：叶琦来源：湖州晚报

开通后市民出行更便捷 湖州三县实现高速全覆盖

    浙江的高速路网地图将迎来新成员。记者从浙江杭长高速公路有限公司获悉，杭长高速公路二期工程已经完成包括路面、交安、机电、房建在内的全部施工，本月26日将正式通车，届时杭长高速公路（S14）将实现全线贯通，湖州也真正意义上实现三县高速全覆盖的目标。

    昨天，记者在杭长公司负责人的陪同下，提前尝鲜，实地感受了一把杭长这条有着“生态高速公路”的便捷与美丽，独特的魅力让人对真正开通后的出行之路充满憧憬。

    核心提示：杭长高速公路（S14）起点于杭州绕城高速公路紫金港枢纽，终点于申苏浙皖高速公路泗安枢纽，全长86.789公里。其中，杭长高速公路杭州至安城段（二期工程），起自杭州绕城高速公路紫金港枢纽，经西湖区三墩镇、余杭区良渚镇、瓶窑镇、径山镇、黄湖镇、百丈镇和安吉县递铺镇、安城镇，终于杭长高速公路安吉安城至长兴泗安段（一期工程）起点，全长65.946公里。

    探访：隧道多景致美 杭长收获“生态高速”美名

    从湖州出发，上长深高速（G25），经李家巷枢纽转至沪渝 （G50）高速后，再经泗安枢纽。昨天，在杭长公司工作人员的陪同下，记者来到了杭长高速的“地界”。“现在这里还是杭长一期，二期还要再开一段路，那里的风景很漂亮。 ”随行工作人员不时给记者介绍着，而多次提到杭长的“美”，也着实吊起了记者的胃口。因为杭长二期开通还需要几日，因此车子经过安吉北收费站后要进入二期，得将隔离桩搬开后才能进入，无疑让这次的体验之旅平添几分神秘。

    驶入二期路段，完成施工后，早已经没有施工时热火朝天的景象，路面上看不到施工人员的踪影，偶有几个身着养护背心的工人，正对高速隔离带的绿化进行检查。整洁干净的路面，配合新栽绿化郁郁葱葱，给人一种强烈的视觉冲击。

    尚未通车的杭长高速，让记者的视线可以看得很远，高速上隧道和上下坡多是记者的第一个印象。仅仅开了15分钟左右，记者便经过了2个隧道。一旁工作人员告诉记者杭长二期光隧道就有9座，在省内高速公路里也是不多的。

    杭长高速二期究竟有多美？这个问题一直萦绕记者心头。随着车子继续行驶，答案也就越发清晰。杭长高速两边山多，越往前开竟有在山间行驶的“错觉”，一段段相连的路基，一座座高架的桥梁，一个个穿山的隧道，宛若在秀美的山水间飘落了一条金色缎带。山峦重叠云雾缭绕，加上丰富的植被覆盖，“生态高速”的美誉果然不是“噱头”，同行的摄影记者也毫不吝啬快门，随便一按似乎都成了画中美景。

    “生态长廊，美丽杭长，是我们对杭长高速的定位，也决定了杭长高速公路建设必须遵循‘交通工程与环境保护同步协调’的原则，确保实现青山绿水常在、美丽与发展双赢。”杭长公司综合部的单经理告诉记者，在建设过程中，他们优化选线，改逢山开路为凿洞架桥，集约节约用地，减少环境破坏；顺势筑路，不强拉直线、硬截山梁，匹配周围生态；补绿护绿植绿，实施生态绿化概念性规划景观设计，消除人工斧凿痕迹。呈现集生态保护、水利防洪、旅游观光为一体的景观大道、生态走廊。“不少来参观的领导和专家，都对杭长的生态之美给予了高度评价，是公路工程生态文明建设的实践典范。 ”

    追溯：历时四年建设 生态高速“蕴含”很多新技术新工艺

    杭长高速公路（S14）一期于2008年1月通车，二期工程杭州至安城段2008年12月18日举行开工典礼，湖州段、杭州段分别于2009年4月、8月正式开工建设。“二期采用主线双向四车道高速公路标准设计建设，全封闭、全立交，设计速度120Km/h。 ”杭长公司项目部负责人告诉记者，沿线设紫金港、瓶窑、径山、黄湖、百丈和安吉收费站6处，设径山、安吉服务区2处。该项目于17—18日已组织交工验收，目前已经具备通车条件。

    四年建设，杭长二期不单实现了公路建设与自然环境的完美结合，由于杭长高速公路二期工程施工设计复杂，主线仅桥梁就有106座，隧道9座，因此新工艺新技术也运用其中，在生态路的基础上同样带上了科技的光环。“公路工程施工在工程技术方面主要表现为技术组织措施的创新和技术革新。”项目部负责人介绍说，吸取和应用成功的技术和施工经验于施工中，创造新的技术来取代旧的落后的技术以达到提高工程质量、保证施工进度及安全生产。

    据介绍，为减少桥面沥青铺装层的病害发生，延长其使用寿命过程中，工程运用了长大纵坡小半径水泥混凝土桥面沥青铺装体系结构设计与施工工艺，为桥梁提供了行驶性能良好而耐久的桥面，并且防止水分渗入，保证了桥梁结构的耐久性。此外，像针对杭长LM-1标施工线路长，机械设备、人员多，特别是压路机在施工中运用的数量多，作业频繁，在压路机上安装红外感应系统，在作业过程中有人员进入后轮危险区域时，红外感应系统自动启动紧急制动等措施，可以彻底解决压路机对人员造成的伤害。“在机电施工过程中，我们在安吉收费站试点安装了自动划卡机，车辆经过收费站不需要人工取卡，可以像进入地下停车场一样，按钮取卡，方便车主。 ”负责机电施工的林经理告诉记者，施工过程中，科技环保的理念也被广泛运用，以往高速公路路灯照明、隧道照明、电子显示频的耗电量一直很大，因此杭长二期建设中隧道照明在全省率先使用智能控制的LED灯具，并在隧道上方修建太阳能和风能设备，同时在径山、安吉两个服务区安装了无线检测器，用于科学准确地测算车流量等，这些技术的运用在全省高速公路范围内都是领先的。

    四年建设，不仅仅需要工程的稳步推进，技术的革新，质量的保证也是重中之重。据了解，为能始终实现对施工质量的有效控制，杭长二期设置了专门的质检部门、引入第三方检测单位、邀请专家、教授权威现场授课，成立技术服务组驻入施工现场，对配合比设计、施工技术进行指导、咨询服务。

    随着工程的完工，一些扫尾工作也正在紧锣密鼓的进行。连日来，杭长公司多次组织公司车辆往返在路上，“内部试运行”查找问题及时解决，确保通车后车辆的安全。

    展望：三县高速全覆盖 百姓出行经济发展的新引擎

    本月26日下午3点，杭长高速将迎来全线通车，面向社会车辆全面通行。杭长高速公路是省委、省政府提出构建环杭州湾产业带，促进杭州都市经济圈形成，主动接轨上海，全面扩大对外开放，再创发展优势的重大交通项目之一，也是浙江省高速公路网络“两纵两横十八连三绕三通道”主骨架组成部分的重要一连。“从开工建设以来，工程就得到了各级政府的高度重视，省市各级政府领导视察调研15次，各级交通部门领导督查服务78次，倾注着‘谋全局、抢机遇、促发展’的殷切期望，彰显了践行科学发展观、建设物质富裕、精神富有现代化浙江的坚定决心。 ”杭长公司负责人告诉记者。

    高速公路开通，不只是多了一条出行的道路，对于湖州而言，在大交通网络格局的建设、民生出行便捷度以及助推地方经济发展上都有着重要的意义。“杭长二期完工开通后，湖州也就真正意义上实现了三县全都通高速的目标，这在湖州交通史上是具有历史意义的。 ”市交通运输局相关负责人表示。杭长高速全线开通后，可以缓解杭宁高速公路的交通压力，安吉前往杭州只需半小时就够了。同时，还可以带动旅游业的发展，对湖州的“太湖、名镇、名山、竹乡”四大特色的生态特色有促进作用。

    杭长高速是我省高速公路主骨架“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“一连”，同时也是完善浙北区域交通网络的一条大动脉。建成开通后，使湖州安吉纳入了杭州“一个半小时交通圈”，在加快长三角地区高速公路运输网络建设，促进环杭州湾产业带发展，推进杭州都市经济圈形成，推进跨区域的城乡统筹发展，推进杭州、湖州的旅游业发展、提升区域竞争力等方面都具有十分重要的意义。