2014/6/9编辑：谢雨晴来源：湖州日报

    这艘‘双电’动力巡航艇，不仅噪音小、无污染、零排放，而且每公里成本花费2元。”日前，在湖州太湖港航管理检查站码头，“退役”的柴油动力改建成纯电动的智能巡航艇出港，这是我市港航推进船舶清洁新能源应用一次成功探索。

    今年以来，我市港航部门围绕“五水共治”的工作目标，推出了“三不一推”措施，即船舶不违规排放油污水、船员不随意丢弃垃圾、危险品船确保不泄露、推进船舶清洁能源应用，防治船舶水污染，积极打造绿色内河航运。

    运输船长期在航道上行走，生活垃圾、油污水随时都可能会对航道造成污染。如何防治船舶水污染，船上生活污水不直排航道？我市探索研发了船舶生活污水收集处理系统，对新开元码头一货船进行试点改造，船上厨房、卫生间生活污水收集储存、粉碎处理，定期将生活污水输送至码头污水池或城市污水管网中处理。

    除了船舶生活污水治理试点探索外，通过海事监管引导、自我经营管理的模式，我市组建了一支民间船舶废油回收队， 8艘废油回收船统一标识，规范船舶废油回收作业，每年全航区回收废油一百多吨，运往炼油厂再生利用的同时，分离的废水上岸纳管进入水上服务区船舶油污水处理设施，防止二次污染。

    为了让船员不随意丢弃生活垃圾，运输船都配备了船用垃圾桶，港航站点、港口码头设置了船舶垃圾回收点，并建立了垃圾上岸联动保障机制，由当地乡镇街道、城建、环卫等政府部门负责转运清理码头垃圾。

    为确保危险品运输船舶不泄露，港航部门利用浙江港航船舶综合监管系统，对危险品船舶进出港和港口码头作业提前24小时申报；运用航道视频监控和船舶AIS、GPS等信息化手段，对危险品船舶和码头实行全方位动态监控，并建立了内河危险品运输装卸事故应急处置联动机制。