2013/12/30编辑：顾丽娟来源：湖州在线

    横跨于大钱港上的大桥卧波横跨两岸。 12月26日，随着全长368米、宽24.5米的大钱港桥通过荷载试验验收，标志着历时5年建设、全长50.6公里的滨湖大道全线通车。

    2006年8月，省委主要领导专门到湖州考察调研南太湖开发，对太湖治理和开发作出了重要指示，特别是关于环太湖公路的建设，提出了详细的指导性意见。市委、市政府高度重视南太湖开发建设，滨湖大道作为南太湖开发建设中集交通、水利、景观和环保于一体的重点基建工程，是我市落实“举太湖旗、打太湖牌、做太湖文章”理念的一项具体行动。

    2008年 12月 31日，总投资21.5亿元的滨湖大道正式开始动工建设。道路西起长兴县夹浦镇，途经长兴县、太湖旅游度假区、吴兴区，东至浙苏省界的胡溇村。全线共有大中型桥梁19座、特大桥梁1座，涵闸30座，设计防洪标准为百年一遇。

    滨湖大道按属地分别由长兴县、度假区、吴兴区作为实施主体。其中，度假区段12.9公里和吴兴段的16.2公里，采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向四车道；长兴段21.5公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向两车道。

    据滨湖大道建设指挥部相关负责人介绍，滨湖大道工程采取“政府主导、公司立项、部门推进、属地建设”的运作模式，按行政区划承建，由各区段（分业主）具体负责实施。通过建设滨湖大道，我市还总结出了该模式的成功经验，实践了“一个公司负责申报审批，分行政区承建”的建设模式，并推广运用到了中心城市外环道路等工程中。

    滨湖大道的建设始终坚持了生态性、观光性、亲水性、节约性和前瞻性。历时5年的施工建设，如今的滨湖大道宛如镶嵌在太湖南岸的一条“金边”，真正成了旅游观光的平台、生态环境的走廊、滨湖城市的外滩、防洪保安的屏障。滨湖大道建设指挥部相关负责人说：“滨湖大道建成通车，对加强南太湖的开发和治理，沟通江、浙、沪交通，拓展我市的城市发展空间，发展沿太湖经济圈，促进环太湖旅游业，推动长三角经济一体化都具有十分重要的意义。”